|
links
The Aviation Forum
Alpi Aviation
Aeromodelarstvo
meteo-info
Zrakoplovna tehnička škola
Airwar.ru
KnAAPO
Suhoj-official site
Rusjet
Key.Aero
Upload slika
KOMENTIRANJE:
NAPOMENA #1: molim sve koji dođu na blog na neki stariji post da komentiraju na najnovijem zato što je velika vjerojatnost da komentare na starijim postovima neću vidjeti, pa tako neću moći ni odgovoriti na upite.
NAPOMENA #2: u komentarima molim da ne spamirate i da ne pišete bzvz 15 komentara za ono što se vrlo lijepo i lagano može reći u jednom. više cijenim jedan kvalitetan komentar nego 10 bezvrijednih. postove NE pišem zbog komentara i oni mi nisu bitni. pišem ih zbog sebe, a moji najbolji prijatelji znam da čitaju blog iako i ne komentiraju. Svaka kritika (negativna ili pozitivna) je dobrodošla. Svaki spam ili vrijeđanje neke treće osobe brišem istog trena, a možda i prijavljujem administratoru. hvala
Prvi piloti motornog aviona nisu bili braća Wright, nego njemac Karl Jatho.
Njemački inžinjer Otto Liliental naziva se "ocem" jedriličarstva, a izvršio je više od 2000 uspješnih letova na vlastitim konstrukcijama u blizini Berlina od 1891.-1896.
Francuz Louis Bleriot je sagradio jednokrilac i prvi izvršio prelet kanala La Manche motornim zrakoplovom 25.7.1909. s modelom "Bleriot XI".
Prve vojne jedinice naoružane avionom stvorene su u Francuskoj 1914. god.
15.5.1918. ostvarena je prva redovita linija poštanskog prometa: New York - San Francisco.
8.2.1919. ostvarena je prva međunarodna zračna linija: Pariz-London.
1919. god Pariskom konvencijom doneseni su pvi propisi vezani uz zračni promet.
14.6.1919. engl. piloti Alcock i Brown izvršili u prvi prelet Atlantika za 16 sati.
9.5.1926. Byrd i Bennett preletjeli su Sjeverni pol.
1928. ostvarena je prva linija zračnog prometa Zagreb-Beograd avionima "Potez-29" avioprijevoznika "Aeroput".
U svibnju 1928. pilot Smith Kingsford s tri člana posade izvršio je prelet Tihog oceana zrakoplovom "Fokker".
16.1.1930. englez Frank Whittle patentirao je mlazni motor.
20.6.1939. poletio je prvi zrakoplov na rakteni pogon - Heinkel He-176.
20.8.1939. poletio je prvi zrakoplov na mlazni pogon - Heinkel He-178.
1943. god u operativnu upotrebu ušao je raketni lovac Me-163 Komet, a godinu poslije i mlazni lovac Me-262.
U drugom svjetskom ratu avijacija se dijeli na tranportnu, desantnu, izviđačku, lovačku i mornaričku.
6.8.1945. iz aviona B-29 bačena je prva atomska bomba na Hirošimu.
17.10.1947. Chuck Yeager prvi je probio zvučni zid.
4.10.1957. lansiran je prvi umjetni zemljin satelit Sputnjik-1 (SSSR).
Faust Vrančić iz Šibenika (1551.-1617.) projektirao je i konstruirao padobran.
David Schwarz je oko 1890. konstruirao zračni brod - diržabl (kasnije popularno zvan cepelin).
1908. godine Penkala je patentirao konstrukciju zrakoplova s motorom, a 23.2.1910. je uredio prvi hrvatski aerodrom na vojnom vježbalištu u Črnomercu. Te godine je počeo i s prvim letovima.
Dragutin Novak je svoju zrakoplovnu karijeru započeo kao mehaničar kod Penkale, a kasnije je i sam počeo letjeti. Pilotski talent i vještinu dokazao je 1912. pobijedivši na natjecanju u Budimpešti pri teškim vremenskim uvjetima.
Rudolf Fizir bio je najznačajniji hrvatski konstruktor zrakoplova koji je u 47 godina rada konstruirao 18 različitih tipova zrakoplova.
1928. utemeljen je aeroklub "Zagreb".
1908. Madame Therese Peltier bila je prva žena koja je samostalno letjela avionom.
Baroness Raymonde de la Roche je bila prva žena koja je dobila pilotsku dozvolu 1910.
Noćne vještice bile su izvanredne ruske eskadrile ženskih lovačkih vojnih pilota u Drugom svj. ratu koje su noću letjele iznad Kavkaza i napadale Njemce.
|
Objavljeno: 29.11.2007., četvrtak
Panavia Tornado
e bok bok!
danas mi je dan bio više manje odličan!!!
jutros sam saznala da imam još hrpu neprijatelja koji bi htjeli da sam najradije mrtva i to mi je neko vrijeme obuzimalo misli. pitala sam se je li sve to vrijedno toga? ali, ne dam se! boriti ću se zadnjom kapi krvi za ono što mi s pravom pripada!
kad sam došla u školu bilo je odlično, dobro, baš i nisam bila u školi hehe! prvi sat smo imali engleski, ajd bilo je ok. drugi sat smo trebali ići na sprovod djeda jednog našeg frienda iz razreda i nas 17 je krenulo, 5 umišljenih "cura" je otišlo u tref, poznat kafić za srednjoškolce, a mi ostali smo se uputili ka groblju. čak smo i lampion kupili, a jedan friend je čak stigao i u kladionicu hehe. zafrkavali smo se cijelim putem. ekipa je bila super! po završetku sprovoda razmišljali smo se da li da ostanemo na misi, ali odlučili smo da ipak nećemo. zatim smo malo švrljali po groblju, a onda krenuli natrag. odlučili mi malo krivudat i otišli jednom ulicom u kojoj živi friend koji je s nama. i otišli kod njega da nam pokaže malog štenca. posve mali, crni, vjerojatno je tek nedavno otvorio oči. stvarno je presladak! tu su nas zaguzovi (taj friend) starci nagovarali da uđemo i ugrijemo se, ali smo to odbili. hehe, bilo je najsmješnije kad je zaguz malo jačim glasom rekao nećemo. pss! (pss=lol) malo prije nego smo navratili kod zagya borna nam je predložio da odemo malo do njega jer mu nema staraca kod kuće. i naravno, većina se složila :) . i borna je otišao brzo bicom do škole po ključ u torbi. mi smo ga za to vrijeme čekali kod zagyevog frienda koji ima huskya i s njim se igrali. pas je predivan! a tek njegovo krzno, ajme! skoro svi smo se rastopili. kad se borna vratio išli smo kod njega. tamo nam je on, kao svaki pravi domaćin, ponudio slatkiša (ferrero, milka...) i sok. tu smo se najduže zabavljali! malo smo slušali kako zagy svira gitaru, onda su neki iz razr također malo lupali po žicama, pa je borna svirao pianino. malo gledali tv.. ma svašta! ugl. bilo je odlično! a onda smo shvatili da nažalost moramo nazad u školu. kao, malo smo žurili, ali ništa previše. pred školom nas je dočekala friendica iz razr koja je dežurna i još dva dečka koji stalno prave gluposti. rekli su nam da smo nahebali što nas nije tak dugo bili. došli smo pred kraj 4. sata! a jedna od glupača koje su išle u tref rekla je razrednici da smo mi otišli kod borne! sad je svi mrzimo! na sreću, izbjegli smo danas razrednicu, ali sutra imamo i matematiku i sat razrednika... huh... ali neka, mi smo već smislili priču hehe! iako nisam sigurna da će nam to puno pomoći, no, tko nam što može?
ajme, al sam se napričala. evo sad nešto o zrakoplovu
Panavia Tornado
The Panavia Tornado is a family of twin-engine combat aircraft, which was jointly developed by the United Kingdom, Germany and Italy. There are three primary versions of the Tornado; the Tornado IDS (Interdictor/Strike) fighter-bomber, the suppression of enemy air defences Tornado ECR (Electronic Combat/Reconnaissance) and the Tornado ADV (Air Defence Variant) interceptor. It is one of the world's most sophisticated and capable interdiction and attack aircraft, with a large payload, long range and high survivability.
Developed and built by Panavia, a tri-national consortium consisting of British Aerospace (then the British Aircraft Corporation), MBB of Germany, and Alenia Aeronautica of Italy, the Tornado first flew on August 14, 1974, and saw action with the RAF and AMI (Italian Air Force) in the Gulf War. International co-operation continued after its entry into service within the Tri-National Tornado Training Establishment, a tri-nation training and evaluation unit operating from RAF Cottesmore, England. Including all variants, 992 aircraft were built for the three partner nations and Saudi Arabia.
General characteristics
Crew: 2
Length: 16.72 m (54 ft 10 in)
Wingspan: 13.91 m at 25° wing sweep, 8.60 m at 67° wing sweep (45.6 ft / 28.2 ft)
Height: 5.95 m (19.5 ft)
Wing area: 26.6 m² (286 ft²)
Empty weight: 13,890 kg (31,620lb)
Max takeoff weight: 28,000 kg (61,700 lb)
Powerplant: 2× Turbo-Union RB199-34R Mk 103 afterburning turbofans, 43.8 kN dry, 76.8 kN afterburning (9,850 lbf / 17,270 lbf) each
Performance
Maximum speed: Mach 2.34, 2,417.6 km/h (1,511 mph)
Range: 1,390 km typical combat, 3,890 km ferry with four external drop tanks (870 mi / 2,420 mi)
Service ceiling: 15,240 m (50,000 ft)
Rate of climb: 76.7 m/s (15,100 ft/min)
Thrust/weight: 0.55
eto..nažalost, ništa multimedije još do sljedećeg mj. jer nemam dovoljno mb za te gluposti...
ajd see ya!
|
|
|
Nekoliko pjesmi koje sam napisala:
Taj dan sve nestaje
Najprije je sve bio san,
Dok nisam shvatila jedan dan,
Da snovi nisu samo noć,
Nego želje za kojima moram poć.
Tada neće biti bitno,
Da l' mi je ulica postala dom,
Ni ima li kruha na stolu mom.
Sve bit će nebitno.
I neće biti važno,
Koga želim, a kog sanjam,
Ni da li je on uistinu stvaran.
Sve bit će nevažno.
I nestat će onaj znan,
Strah od ljubavi lažne,
I sudbine poznate bolne.
Sve nestat će taj dan.
Tada neće biti bitno,
Da li mi brat još u oči laže,
Ni sestra gdje mi nestala je,
Sve bit će nebitno.
I neće biti važno,
Ko su prijatelji pravi,
Ni gdje su oni stari.
Sve bit će nevažno.
I nestat će onaj znan,
Miris lijepih uspomena,
I gorkih sjećanja.
Sve nestat će taj dan.
Ničega neće biti,
Kada k nebu krenem,
Toga dana brat će reći:
Daj poleti i za mene.
Jer taj dan - sve nestaje...
Gube se nade
gledam u nebo,
posve sama,
grije me jedino,
ponoćna tama.
pogled mi izgubljeno luta,
tješi me povjetarac blagi,
u srcu mi avijacija,
u mislima dragi.
baš kao i zvijezde,
moji snovi imaju sjaj,
al gube se nade,
bliži se kraj.
čuva me od gore,
to zvjezdano more,
suze mi sa lica briše,
a u srce opet stare želje piše.
avione pratim,
pa u maštu svratim,
ali onda se probudim,
u okrutnu stvarnost vratim.
baš kao i zvijezde,
moji snovi imaju sjaj,
al gube se nade,
bliži se kraj.
Jesenje jutro
Mraz je zabijelio ledine,
a hladnoća srce moje,
ne volim više srce tvoje.
Magla obavija ulice grada,
baš kao sjećanja mene ovih dana,
sjetim te se, sjetim,
ljubavi stara.
Sunce se skrilo iza oblaka,
tako i moje srce u grudima,
ne traži nikog i nikog ne treba.
Hladnoća se uvukla u ulice,
kao bol u rane sve ove,
i još me boli kad te se sjetim,
davno moje.
I sunce će se vratit,
ali ljubav neće.
I hladnoća će otić,
ali rane sve ostat će.
Staroj ljubavi
dragi moj, opet sam te sanjala
i ove tihe, hladne noći.
uz sve druge sam mislila,
da preboljet ja ću tebe moći.
al sad kad njih više nema,
vidim da nisam, nisam uspjela.
još uvijek te želim jako,
još uvijek u moje snove ulaziš lako.
o nesuđena moja ljubavi,
želim te kraj sebe ove noći.
ali i danas, ja liježem u samoći,
u mislima vidim, samo tvoje oči.
i onaj osmijeh, što sneno me prene,
pa sjeti, da ti još uvijek nemaš mene.
a ja te još uvijek želim jako,
još uvijek u moje snove ti ulaziš lako.
btw >>> svi moji tekstovi i pjesme zasticeni su autorskim pravom (copyright) i bez izvora je nedozvoljeno kopirati bilo sto osim tekstova o zrakoplovima koje nisam sama sastavljala
|
|
